Le gasoil 50 ppm made in Maroc sera bientôt sur le marché. En effet, «le démarrage de la 1re phase de production à la Samir est prévu entre le 5 et le 10 juillet avec l’entrée en service de l’unité d’hydrosulfuration qui est dotée d’une capacité de 2,5 millions de tonnes», annonce Saïd El Oufir, directeur des combustibles et des carburants au ministère de l’Energie. Quant à la deuxième phase, celle de l’unité principale d’hydrocracking, elle sera opérationnelle au mois de septembre prochain. Elle portera sur une capacité de production de 1,5 million de tonnes de gasoil 50 ppm. «En plus de son programme de production d’un gasoil 50 ppm et d’un super sans plomb, la Samir va intégrer la campagne d’efficacité énergétique pour optimiser sa production et minimiser les émissions de gaz», déclare Moulay Abdellah Alaoui, président de la Fédération nationale de l’énergie. Les réductions des émissions de gaz sont estimées à 54.000 tonnes par an, souligne El Oufir.

Les coûts de l’entrée en service de ces deux nouvelles unités de production ne sont pas connus pour l’heure. Mais l’investissement global destiné à la modernisation et à la rénovation de la raffinerie aura atteint pas moins de 900 millions de dollars. Le raffineur s’est d’ailleurs offert la dernière génération d’hydrocracking qui permettra de produire, dans un premier temps, du gasoil 50 ppm, et dans un deuxième, du gasoil 10 ppm, prévu pour 2012. A noter qu’en 2009, la France est passée du 50 au 10 ppm.

Une chose est sûre, le gasoil 50 ppm qui sera produit à la raffinerie de Mohammedia doit être conforme aux standards internationaux et son prix devra rester le même. A moins d’une nouvelle hausse des prix du pétrole. A l’heure où nous mettions sous presse, le cours du brut à l’international tournait autour de 70 dollars le baril.

63,36 %

C'est le taux de réussite de l'année 2008 à l'examen du permis de conduire. Comme l'indique le graphique, il a été stable tout au long de l'année, avec une faible variation (entre 60 et 66 % selon les mois). c'est le nombre de candidats qui varie par contre selon les saisons. Bien que la moyenne du nombre de candidats mensuels se situe à 51 000, celle-ci est quand même passée de près de 60 000 en juillet à seulement 43 000 en novembre.

Pour rappel, le taux de réussite pour 2007 est également de 63 %, comme nous l'avions déjà annoncé. Lire l'article correspondant .

Le transport routier semble dans l’impasse. Le nouveau code de la route en est, visiblement, la principale cause. Les contestations contre le projet du code continuent de produire leurs effets. Derniers en date, les débrayages enregistrés en début de semaine. Le lobbying va bon train. les différents syndicats montés au créneau contestent surtout les montants des amendes, les peines privatives, la formation, le port de la ceinture de sécurité et le permis à points…

Pourtant, l’on compte beaucoup sur la mise en application du nouveau code pour, notamment, réduire le nombre des accidents de la route. Après trois ans de tergiversations, et les différents amendements apportés, voilà que le code revient encore une fois sur la sellette. «On se demande si l’on respecte les institutions de ce pays», fulmine-t-on auprès du ministère de Transport. Selon la tutelle, les grands taxis rejettent catégoriquement le port de la ceinture de sécurité, la limitation des places, la formation… Ce qui est regrettable. Pourtant, poursuit la tutelle, c’est le premier texte au Maroc qui offre un statut à part entière de chauffeur professionnel aux taxis à l’instar des conducteurs de trains, bus... Les nouvelles dispositions vont plus loin en réglementant les horaires de travail, les heures de repos, de congés annuels, la couverture sociale ainsi que la formation continue. Des acquis que les conducteurs de taxis devront accueillir favorablement.

Les bases de données géographiques incomplètes qui bloquaient l'avènement du GPS au Maroc ont été finalement mises sur pied, et le doute concernant le déploiement de cette technologie levé. Depuis ce lundi21 décembre 2008, le GPS destiné aux automobilistes et aux particuliers est en commercialisation. Les GPS, avec cartes détaillées des rues, boulevards et arrondissements des différentes villes sont commercialisés depuis hier par Matel PC Market, premier distributeur informatique au Maroc et initiateur du projet, à 2.580 Dh TTC. Les modèles proposés sont pour le moment destinés aux automobilistes et conducteurs privés.

Le projet n'aurait pas abouti sans le concours de la société marocaine Cadtech, spécialisée dans les systèmes numériques de géolocalisation par satellite, et l'éditeur international Télé Atlas qui ont fourni la cartographie. Cette derniere manquait jusque là de données essentielles à son intégration au réseau mondial. désormais, c'est chose faite. “Les bases de données du GPS marocain sont reconnues dorénavant comme un service universel et sont intégrées au réseau international”, confie  Chamseddine Ould Sidi Baba, directeur exécutif à Cadtech.