Vingt-trois personnes sont décédées et 1.202 autres blessées, dont 58 grièvement, dans 957 accidents de la circulation survenus à l'intérieur du périmètre urbain durant de la semaine s'étendant du 3 au 9 novembre 2008, indique un communiqué de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN).

Ces accidents sont principalement dus au défaut de maîtrise des véhicules, à l'inadvertance des piétons, à l'excès de vitesse, au non-respect du code de la route, du stop, des feux de signalisation, à la circulation sur la voie de gauche, à la conduite en état d'ébriété, au dépassement interdit, à la circulation en sens interdit, explique la même source.

S'agissant du contrôle et de la répression des infractions de circulation et de roulage, la DGSN précise que les services de sûreté ont enregistré 16.655 contraventions et rédigé 8.908 procès-verbaux qui ont été soumis au ministère public.

En outre, 7.747 amendes totalisant 610.500 dirhams ont été recouvrées, ajoute le communiqué qui fait aussi état de 3.024 véhicules astreints au dépôt en fourrière municipale et du retrait de 1.139 permis de conduire.

source : MAP

Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du Transport, n’a pas du tout digéré, et le mot est faible, que la Cour des comptes remette en cause certains choix sur la politique des infrastructures autoroutières (voir L’Economiste du 11 novembre 2008). Parmi les griefs relevés par les auditeurs de la Cour, le fractionnement en plusieurs lots des marchés des autoroutes. Cela aurait entraîné des coûts supplémentaires, relèvent les auditeurs de la Cour des comptes.

D’habitude pondéré, le ministre istiqlalien qui dissimulait à peine son irritation, sort de sa réserve: «Je comprends que les auditeurs fassent leur travail et s’assurent de la régularité de la dépense publique, mais tout de même…». Les observations de la Cour des comptes sont respectables, mais les auditeurs s’en tiennent surtout à la régularité des dépenses, nuance le ministre qui insiste sur un «aspect important»: «Je suis fier de constater qu’à aucun moment le rapport de la Cour des comptes n’a relevé un élément qui mettrait en doute la régularité de dépenses ni l’intégrité des responsables». Dans un pays où l’on passe le temps à dire que la corruption fait des ravages, il faut noter que dans une entreprise qui investit plusieurs milliards de dirhams par an, la Cour des comptes n’a rien relevé d’anormal, poursuit le ministre, un brin agacé.

Le Maroc vient d’obtenir un prêt de 56 millions de dollars du Fonds koweïtien pour le développement économique arabe (KFAED pour financer une tranche de l’autoroute Fès-Oujda. Ce prêt, qui servira a construire l’axe Msoune-Guercif de 36,5km, est le deuxième accordé par le KFAED pour cette autoroute de 320km. Un premier prêt d’un même montant avait déjà été accordé au Maroc pour l’axe Tadla -Oued Amlil.

En tout ce sont quelques 381 millions de dollars qui ont été accordés par ce Fond au Maroc pour la financement du réseau autoroutier. Actuellement le Maroc totalise 846 km d’autoroutes en service et 571km en cours de réalisation. 5 milliards de dollars ont déjà été alloués à la finalisation des autoroutes en cours de réalisation sur la période 2008-2015.

source : bladi.ma

Première série, celle des interdictions. A noter que la plupart de ces panneaux sont valables partout dans le monde.

Il est à savoir que cette liste n'est pas forcément exhaustive.

Circulation interdite à tout véhicule dans les deux sens	Sens interdit	Interdiction de tourner à droite à la prochaine intersection	Interdiction de tourner à gauche à la prochaine intersection
Accès interdit aux piétons	Accès interdit aux véhicules agricoles à moteur	Interdiction de faire demi-tour, prochaine intersection incluse	Interdiction de dépasser les véhicules à moteur sauf les deux roues sans side-car