SM le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, a présidé, mardi à Ajdir (province d’Al Hoceima), la cérémonie de signature de la convention relative au projet de réalisation de la voie express Taza-Al Hoceima sur 148,5 kilomètres, d’un investissement global de près de 2,5 milliards de DH. S’étalant sur la période 2011-2015, ce projet consiste essentiellement en le dédoublement de la route régionale No 505 et de la route nationale No 2, la reconstruction de 36 ponts et le dédoublement de 12 autres.

 
Il contribuera fortement à l’optimisation des conditions de sécurité routière et de transport entre Taza et Al Hoceima, à la réduction du délai de voyage entre Fès et Al Hoceima et à la promotion socio-économique de la province grâce au développement du transport des marchandises.
Il est également programmé la reconstruction et le prolongement des ouvrages d’assainissement, l’aménagement de carrefours sur toute la liaison, et la réalisation d’ouvrages de confortement adaptés aux exigences de protection de l’environnement.

La direction régionale du ministère de l'Equipement et des transports a consacré, au titre de la période 2010-2013, une enveloppe de 60 millions de DH pour la mise à niveau des infrastructures routières dans la province de Tanger-Asilah.


Selon les données de la direction, cette somme est dédiée aux opérations de renforcement et de réfection de plusieurs axes routiers d'une longueur totale de plus de 30 km, situés entre plusieurs centres ruraux et urbains de la province.

En plus de cette enveloppe, la direction a mobilisé une somme de 18 millions de DH pour la reconstruction d'un pont double sur Oued Lahlou, à l'entrée de la ville d'Asilah, qui devrait assurer de meilleures conditions pour le trafic routier sur la route nationale N°1.

A cet égard, et afin d'éviter les perturbations du trafic sur le tronçon Tanger-Asilah, la direction régionale a mis en place un pont d'acier provisoire qui sera bientôt ouvert à la circulation. Les travaux de reconstruction devront s'achever avant la fin de cette année.

Extensions : 2 600 km de routes rurales et 500 de routes asphaltées. 800 km de routes existantes seront revêtues de bitume. Une étude en cours pour améliorer les prestations sur certains axes routiers.

 
On s’en plaint toujours et pourtant, cette année, elles absorberont 2,8% des ressources du Budget général de l’Etat et les fonds qui leur sont consacrés sont en augmentation exponentielle, suivant en cela une politique d’entretien et de construction des routes fixée dans le cadre du plan d’action 2008-2012 du ministère de l’équipement et du transport. Pour l’année en cours, le montant global des fonds consacrés au secteur routier dans le cadre de la Loi de finances a été arrêté à 6,2 milliards de DH dont 1,9 milliard au titre du budget d’investissement du département et 2,2 milliards provenant des ressources prévues du fonds de financement des routes qui débloque par ailleurs 2,1 autres milliards conformément à son programme. Il apparaît ainsi que l’enveloppe consacrée au développement du réseau routier croît chaque année de manière substantielle. En effet, de 3,3 milliards de DH en 2006, cette enveloppe a atteint en 2010 6,2 milliards, soit pratiquement son doublement en 4 années.

Les actions qui seront entreprises en 2010 concernent quatre volets. Le premier concerne le maintien de la qualité du réseau et l’amélioration des services offerts aux usagers. Dans le lot, on trouve notamment le revêtement de 800 km de routes, l’élargissement de 510 autres km et la réparation ou la refonte d’une centaine d’ouvrages d’art sur tout le réseau. Dans la même optique, les services du  ministère s’attelleront à réaliser une étude pour l’évaluation de la manière d’améliorer les prestations sur certains axes routiers en faisant appel à de nouveaux partenariats. Il s’agit de la route nationale 9 qui relie Marrakech à Ouarzazate, de la route nationale 8 entre Fès et Taounate et de la route reliant Taza à El Hoceima. De même, une enveloppe de 314 MDH a été débloquée pour l’achèvement des réparations des dégâts subis par les équipements routiers suite aux inondations que le pays a connues en 2008 et 2009 dont, entre autres, la reconstruction du pont sur l’Oued Malouiya à proximité de la ville de Missour, la réparation des dégâts sur 13 km sur la route régionale 408 dans la province de Sidi Kacem, etc.

La rocade méditerranéenne, longeant les villes de Tanger à Saïdia sur une longueur de 510 km, constitue un axe structurant à fort impact sur le développement économique et social du nord du Maroc et réduira le temps de trajet entre les deux villes de 11 à 7 heures en améliorant très sensiblement les conditions de confort et de sécurité des usagers de la route.

Nécessitant des investissements de l'ordre de 5,7 milliards de dirhams, la rocade méditerranéenne est composée de huit tronçons allant de 30 à 120 km. Six tronçons sont déjà achevés, à savoir Tanger-Ksar Sghir (30 km), Ksar Sghir- Fnideq (30 km), autoroute Fnideq-Tétouan, Ajdir-Ras Afrou (84 km), Ras Afrou- Ras Kebdana (92 km) et Ras Kebdana-Saïdia (20 km).

Le tronçon El Jebha-Ajdir (103 km) sera opérationnel vers la fin de l'été prochain, alors que le dernier du projet Tétouan-El Jebha (120 km) sera mis en service fin 2011.

Beni Mellal, 06/02/09- Plusieurs routes régionales à Azilal ont été coupées à la circulation suite aux chutes de neige que connaît vendredi la province, apprend-on auprès de la délégation de l'équipement et des transports.

Il s'agit des routes régionales liant Tillouguit- Ouaouizeght, Alemsa-Ait Tamlil, Ait Tamlil-Tizi N'fadghat, Arbaa Noukabli-Tifert N'ait Hamza et Tizi N'tirghist-Tamga par Zaouiat Ahansal.

Sont également coupées, les routes régionales 306, 302, 3107 et 307 liant Ouaouizerht- Tagleft, Tighza-Tabant, Azilal-Ait M'hamed, Azilal-Tighza et Iminifri-Alemsa.

Le délégué provincial, M. Hazzam Abdelaziz, a souligné à la MAP que les travaux de déneigement de ces axes routiers sont en cours et que d'autres traçons ont été dégagés.

Il a, à cet égard, assuré que toutes les mesures sont prises pour garantir un retour à la normale, veiller à la sécurité des personnes et faire face à d'éventuelles interruptions de la circulation.

Pour ces interventions de déneigement, précise M. Hazzam, plusieurs engins spécifiques ont été déployés et le personnel nécessaire mobilisé.

Le responsable a, par ailleurs, appelé les usagers de la route à s'informer sur l'état des routes avant tout déplacement, à éviter de circuler sur les sections enneigées et à respecter les règles de discipline lors de la circulation.

source : MAP

Fès- La plupart des axes routiers, fermés dans les provinces de Boulemane et Ifrane suite aux chutes de neige enregistrées dans la région du Moyen Atlas, ont été réouverts mardi à la circulation, apprend-on auprès des autorités locales.

Dans la province d’Ifrane, où les chutes de neige ont atteint entre 60 et 70 cm à Michlifen, 25 cm à Timahdit et 15 cm au centre-ville, tous les axes routiers ont été rouverts à la circulation hormis celui reliant Azrou à Ait Oufalla, selon une source provinciale.

La même source relève que les services compétents ont déployé les efforts nécessaires pour la réouverture des autres axes.

A Boulemane, la délégation provinciale de l’équipement relève que jusqu’à midi la plupart des axes routiers ont été réouverts à la circulation, notamment la route provinciale 502 entre Boulemane et Outat El Haj via Almis Marmoucha et la route provinciale 5115 reliant Ait Makhlouf à Talzemt via Imouzzer.

Rabat, 03/02/09- Quelques axes routiers du Moyen et Haut Atlas ont été coupés à la circulation, suite aux importantes chutes de neige enregistrées ces trois derniers jours, accompagnées des fois par des tempêtes violentes, indique lundi un communiqué du ministère de l'Equipement et des Transports.

Pour des raisons de sécurité des usagers de la route, la circulation a été ainsi coupée sur la route nationale 13 entre Azrou et Ait Oufella, les routes régionales 707, 503, 306 et 307 reliant respectivement Ifrane à Boulemane, Sefrou à Zaida par Boulemane, Ouaouizzeghte à Tagleft et Demnate à Ouarzazate.

La même source souligne que le Rif, le Moyen et le Haut atlas ont connu, ces trois derniers jours, des chutes de neige importantes avec des hauteurs variant de 20 à 100 cm qui ont généré des perturbations de la circulation routière suite à l'enneigement de plusieurs routes situées dans les zones concernées. L'enneigement a touché un linéaire cumulé de 1970 km dont 467 km de routes nationales, 1023 de routes régionales et 480 km de routes provinciales.

Ainsi, 5 routes nationales et 13 routes régionales ont été enneigées, dont les routes nationales 13, 8, 2 et 9 reliant respectivement Azrou à Ait Oufella, Imouzzer à Azrou par Ifrane, Bab Berred à Issaguen et Marrakech à Ouarzazate au niveau de Tichka, et les routes régionales 503, 707 et 509 reliant respectivement Sefrou et Khénifra par Boulemane, Ifrane à Boulemane et Taounate à Issaguen.

Dès les premières chutes de neige enregistrées depuis le samedi dernier, les équipes de viabilité hivernales relevant des services territoriaux du ministère de l'Equipement et des transports des régions concernées ont engagé des travaux de déneigement sur les axes prioritaires enneigés, indique le communiqué.

Ces interventions ont permis le maintien de la circulation pendant les deux derniers jours sur la RN 8 entre Imouzzer et Azrou par Ifrane, la RN 2 entre Bab Berred et Issaguen, la RR 707 reliant Ifrane à Boulmane et la RR 503 reliant Sefrou et Khénifra par Boulmane et Zaida.

Pour ces interventions de déneigement, souligne la même source, le ministère a déployé, durant ce lundi, 78 engins spécifiques de déneigement et mobilisé 299 personnes dont 27 ingénieurs, 55 techniciens, 85 chauffeurs d'engins et 132 ouvriers.

En vue d'assurer une meilleure sécurité sur le réseau enneigé, le ministère appelle notamment les usagers à s'informer sur l'état des routes, à éviter de circuler sur les sections enneigées pendant la nuit, à respecter strictement les barrières de neige et les règles de discipline lors de la circulation par convoi.

source : MAP

Oujda, 30/01/09 - Le projet de dédoublement de la route nationale, reliant Ahfir à Selouane, doté d'un investissement de 721 millions de dh, a été approuvé jeudi par le conseil de la région de l'Oriental.

Plusieurs intervenants contribuent à ce projet qui s'étend sur une longueur de 101 km, dont notamment le ministère de l'Equipement et du Transport, l'Agence de développement de l'oriental (ADO), les provinces de la région de l'Oriental et le ministère de l'Intérieur.

Au cours de la session ordinaire de ce conseil, la première session au titre de l'année 2009, il a été, également, procédé au rééchelonnement de la durée de réalisation des routes rurales, prévue entre 2005 et 2012 à l'année 2015.

Ce rééchelonnement a été décidé pour la programmation d'autres routes rurales, qui ont fait l'objet d'une convention entre le conseil de la région, le département de l'Equipement et les conseils ruraux.

Evoquant le plan agricole de la région de l'Oriental qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie agricole générale "Maroc vert", les membres du conseil ont mis l'accent sur l'importance que revêt ce plan qui a tracé une feuille de route claire pour ce qui est de l'avenir du secteur agricole dans cette région.

source : MAP

Rabat, 21/01/09- Le programme 2008-2012 pour les routes dans les provinces du sud, auquel le ministère de l'Equipement et du transport a alloué 1,7 milliard DH, prévoit l'aménagement et l'entretien de 2.832 Km de routes et la réalisation ou la réfection de sept ouvrages d'art, a affirmé mardi le ministre l'Equipement et du transport, M. Karim Ghellab.

En réponse à une question orale du Groupe Constitutionnel (UC) à la chambre des conseillers sur "l'état des routes dans les provinces du sud", le ministre a ajouté que ce programme, qui imprime une forte impulsion à la consolidation et à la structuration du réseau routier dans ces provinces, prévoit des travaux de renforcement de 163,5 Km, de revêtement de 347 Km, d'élargissement de 124,5 Km, de construction de 1003,2 Km, d'aménagement de 836,7 Km et de construction ou de réfection de sept ouvrages d'art.

Au moment de la récupération de ces provinces en 1975, le réseau routier local ne dépassait guère les 70 Km de voies concentrées sur l'axe Laâyoune-Dakhla-Lagouira, état de fait qui a nécessité l'équipement de ces provinces en routes de type moderne, a-t-il rappelé.

Durant la période 1975-2007, il a fallu entreprendre diverses opérations d'une valeur globale de plus de 3,2 milliards DH pour la construction ou la réfection de 3.000 Km de routes dans la région, a rappelé le ministre.

Actuellement, a-t-il précisé, le réseau routier régional totalise 9.509 Km de routes classées, dont 3.581 goudronnées, et 520 ouvrages d'art.

source : MAP

Nous avons lu le projet de la loi de finances 2009 sur la partie investissement du ministère des transports. Vous trouverez ci dessous le texte intégral de la présentation qui a déjà été effectué au parlement semble-t-il.

"

a. Autoroutes
Dans le cadre du contrat programme conclu entre l’Etat et la société nationale des autoroutes du Maroc pour la période 2008-2015, un montant de 1.150 MDH sera versé à cette société pour lui permettre de faire face à ses engagements au titre dudit contrat programme dont notamment la poursuite des travaux de réalisation des tronçons autoroutiers Marrakech –Agadir et Fès – Oujda et le lancement des études et travaux du programme complémentaire visant l’élargissement à 2 x 3 voies de l’autoroute reliant Rabat à Casablanca et la construction de 383 Km d’autoroutes nouvelles à l’horizon 2015.

b. Rocade Méditerranéenne
Les crédits mobilisés au profit de la rocade méditerranéenne portent sur un montant de 580 MDH destiné à la poursuite de la réalisation du tronçon Tétouan Jebha dont le coût s’élève à 2.550 MDH.

	Rabat, 05/12/08- La Banque Européenne d'Investissement (BEI) a accordé au Maroc deux prêts d'un montant global de 230 millions d'Euros destinés à financer des projets dans le cadre du programme "Réseaux électriques II" et de la 2-ème phase du Programme national des routes rurales (PNRR-II). Les conventions de financement relatives à ces deux prêts ont été signées, vendredi à Rabat,
par le ministre de l'Equipement et du Transport, M. Karim Ghellab, le directeur général de l'Office national de l'Electricité (ONE), M. Ali Fassi Fihri, et le vice-président de la BEI, M. Philippe de Fontaine Vive.

Le premier prêt, d'un montant de 170 millions d'Euros a été accordé à l'ONE pour le financement du projet "Réseaux électriques II".

Marrakech, 29/10/08 - Le ministre de l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab a souligné, mercredi à Marrakech, que la politique de développement des infrastructures au Maroc se veut multidimensionnelle en portant sur l'ensemble des secteurs des transports, maritime, aérien, ferroviaire et routier. Intervenant à l'ouverture des travaux du Conseil de l'association mondiale de la route (AIPCR), qui se tient jusqu'au 31 octobre sous le thème "l'urbanisation et les défis de la mobilité'', le ministre a met en avant la pertinence de cette politique qui favorise la mobilité des populations et contribue à l'amélioration de la circulation des biens et des personnes.

Et le ministre de citer quelques réalisations acquises ou en cours dans les divers secteurs de la mobilité, indiquant que dans le domaine des infrastructures ferroviaires, son département a engagé une stratégie ambitieuse et volontariste d'investissement en vue de moderniser le réseau de trains classiques et aussi et surtout de développer un réseau national de grande vitesse dont le premier tronçon sera lancé dès la fin de l'année prochaine pour relier Casablanca à Tanger à l'horizon 2014.

Un vaste chantier qui s'inscrit, a-t-il soutenu, dans le cadre de l'extension du réseau trans-européen des transports aux régions et pays voisins et qui contribuera au développement des échanges et de la mobilité avec l'Europe (2h30 seulement pour faire le voyage de Rabat à Séville via la future liaison fixe à travers le Détroit de Gibraltar).

Concernant le développement du réseau routier et autoroutier dans le pays, M. Ghellab a indiqué que le volume de réalisation des autoroutes et des investissements ont connu depuis le démarrage du programme des évolutions notables et par paliers progressifs, passant de 40 km par an dans les années 80 à 100 km par an entre 2002 et 2005 pour atteindre actuellement 160 km par an, et ce, avec un investissement annuel moyen qui est passé de 60 millions d'Euros à plus de 400 millions d'Euros.

Le ministre a indiqué dans ce cadre que le premier schéma national autoroutier sera achevé en 2011 avec la réalisation de 1500 km d'autoroutes, assurant que ce programme ne n'arrêtera pas en ce beau chemin puisqu'il se poursuivra avec le lancement entre 2009 et 2012 de la réalisation de 380 km en vue d'améliorer la mobilité tous azimuts.

Madrid, 10/06/08 - Le groupe espagnol " Bruesa ", un des acteurs majeurs dans le domaine de la construction et du génie civil, vient de remporter le contrat de construction d'une route sur 46 km entre la ville de Tétouan et la localité de Oued Laou (Province de Chefchaouen).

D'un montant de 68,35 millions d'euros, le projet porte sur la rénovation d'une route de deux voies d'une largeur de 3,5 m chacune avec des accotements de 2,5 m, la construction de certains tronçons en suivant de nouveaux tracés et l'édification de six ponts, a précisé le groupe espagnol dans un communiqué.

Ce tronçon, dont les travaux seront d'une durée de 36 mois, fait partie de la nouvelle route côtière prévue entre Al-Jabha et Tétouan sur une longueur de 110 Km.

source : MAP 

Dakhla, 13/05/08 - La mise en oeuvre du programme d'appui aux infrastructures dans la région de Oued-Eddahab Lagouira pour la période 2008-2012 nécessite une enveloppe de plus 700 millions de dh, a indiqué la direction régionale de l'équipement et du transport.

Ce programme porte sur la construction et l'aménagement de 430 km de routes (296 millions dh), l'élargissement du nouveau port de Dakhla (400 millions dh), la construction d'un complexe administratif (3 millions 800.000 dh) et la construction d'une annexe de la direction régionale de l'équipement et du transport dans la province d'Aousserd (2 millions de dh), a, en outre, précisé la direction dans un rapport rendu public.

Selon le document, plusieurs projets sont en cours de réalisation dans le cadre de l'appui aux infrastructures pour un montant de 113 millions de dh. Ces projets portent sur la construction de 25 km de routes (27 millions dh), de Dar Attalib (2 millions 600.000 dh), d'une nouvelle base aérienne, d'une tour de contrôle et d'autres locaux annexes (76 millions de dh) et d'une gare routière (8 millions de dh).

Une enveloppe de plus de 1,7 milliard dh a été investie au cours de la période 1979-2007 pour la réalisation de projets dans les domaines des routes, des équipements publics, des ports, du transport et de l'eau dans la région de Oued-Eddahab-Lagouira, rappelle-t-on.

source : MAP 

Selon le ministère du Transport et de l'Equipement au MAROC, les données actualisées de l'avancement des tronçons routiers montre que celui-ci est en cours, voire assez bien avancé.

Nous présentons ici l'avancement des routes rurales au MAROC,  de la rocade méditerranéenne et des autoroutes. Mais avant d'aller plus loin, jettons un coup d'oeil sur le graphique de l'évolution du nombre de kilomètres de routes construits :

NB : merci de votre indulgence concernant la qualite d'image que nous ne maitrisons pas à notre niveau

D'un montant de 618,8 millions de DH, le premier projet concerne les travaux de construction de 630 km de routes rurales dans le cadre du programme national de routes rurales II dans neuf provinces : Tétouan, Chefchaouen, Sidi Kacem, Tanger, Errachidia, Ouarzazate, El Haouz, Settat et El Jadida.
S'agissant du second projet, le montant de l'aide remboursable s'élève à près de 1 milliard de DH et concerne les travaux d'alimentation en eau potable dans trois provinces, à savoir Chefchaouen, Khénifra et Taounate. Le nombre des personnes susceptibles d'en bénéficier s'élève à 240.000.

source : MAP 

80% des accidents mortels ont lieu sur des tronçons qui totalisent 180 km pour un réseau national qui en compte 35 000. Vitesse élevée, surcharge technique, état mécanique des véhicules et dépassement dangereux restent les principales causes des accidents. Pour mettre fin à cette hécatombe, une enveloppe de 131 MDH est engagée pour réaménager les treize points dangereux identifiés.

La réalisation d’une rocade routière méditerranéenne reliant Tanger à Saidia est aujourd’hui nécessaire pour le développement de l’infrastructure au Maroc.

L’objectif du projet se réside par sa position géographique dans le sens ou elle va constituer un passage important pour les échange Afrique-Europe, favorable pour le développement économique, touristique et culturel, ainsi que la préservation de l’environnement.