Rabat, 05/01/10 - Le projet de code de la route adopté mardi par la Chambre des Conseillers est un "projet équilibré qui vise à préserver la vie et les biens des usagers de la route et tient compte des conditions des professionnels du secteur des transports, a affirmé mardi à Rabat le ministre de l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab.


Dans une déclaration à la MAP suite à l'adoption de ce projet, M. Ghellab a mis l'accent sur la conviction des conseillers quant à l'importance de ce texte et les équilibres inclus dans ce projet qui, selon le ministre, vise à préserver l'intérêt public, la vie et les biens des citoyens et prend en considération les conditions des professionnels du secteur du transport routier.

M. Ghellab a salué le consensus et l'unanimité des Conseillers autour de ce projet adopté après un processus de consultations avec les syndicats et les professionnels suite à une série de grèves qu'avait connue le secteur du transport en avril dernier, en parallèle avec l'examen de ce texte.

Le ministère avait examiné d'une manière détaillée le projet avec plus de 60 syndicats représentant le secteur du transport routier qui avaient accepté de s'engager dans le dialogue, a-t-il rappelé notant que ces discussions ont abouti à une série d'accords qui ont été présenté à la commission des Finances, de l'Equipement, du Plan et du Développement régional à la chambre des Conseillers.

M. Ghellab a souligné dans ce cadre que son département a honoré ses engagements en incluant les amendements apportés à ce projet en accord avec les professionnels.

Le projet a été adopté par 38 voix pour et deux abstentions.

source : MAP

Le ministre de l'Equipement et des Transports. M. Karim Ghellab, a mis l'accent, mercredi soir à Naples (Sud de l'Italie), sur les moyens financiers "considérables" que requiert la réalisation d'infrastructures de transport, évoquant l'exemple du Maroc où les investissements dans ce domaine ont été multipliés par quatre par rapport à il y a une dizaine d'années.

Un montant de 11 milliards d'euros est en effet prévu à cette fin au cours de la période 2008-2012, a précisé le ministre qui intervenait dans le cadre de Journées internationales sur la dimension extérieure des réseaux transeuropéens de transport RTE-T 2009, ouvertes dans l'après-midi.

M. Ghellab, qui développait le thème : "Financement au-delà des frontières de l'Union Européenne", a, tout en se félicitant de la contribution "significative" de l'Union européenne (UE) à cette entreprise, relevé le "grand décalage" entre les besoins de financement réels et les moyens mis à disposition et ce, en dépit des efforts déployés par les pays du Sud pour la réalisation de leurs programmes d'infrastructures.

• Les impayés s’accumulent pour une population qui n’est pas habituée au crédit bancaire.
• Le bouche à oreille a contribué à créer un blocage au niveau des transporteurs.

L’opération de renouvellement du vieillissant parc de poids lourds, initiée et lancée par le ministère du transport et de l’équipement en juin 2008, a-t-elle finalement rencontré le succès escompté ? Loin s’en faut, estiment les professionnels, car la situation du parc est toujours la même et le marché de l’occasion continue de fleurir. En effet, depuis le début de cette opération, appelée communément «prime à la casse», l’administration  a réglé en tout et pour tout une douzaine de dossiers pour le principal concessionnaire de camions en l’occurrence RMH (Riad Motors Holding) qui commercialise la marque asiatique de poids lourds SINOTROC au prix de 708 600 DH TTC, somme à laquelle l’Etat contribue à hauteur de 110 000 DH pour les camions destinés à la casse dont l’âge est supérieur à 25 ans et 130 000 DH dont l’âge est inférieur à 25 ans.