stats Min équipement (sept09)
| | | Permis délivrés | Avril 2009
| | 33 349
| Mai 2009
| | 27 664
|
Trafic autoroutes | | véh/j | | Avril 2009 | | 143 396 | Mai 2009
| | 138 960
|
stats accidents (mars10)
| | Octobre 09
| Accidents
| 6 418
| | Tués | 363
| Blessés graves
| 1 083
| Blessés légers
| 8 056
|
historique 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Il y a actuellement 18 invités en ligne
|
Urbain
|
Écrit par Jadarmi
|
|
08-04-2010 |
|
Après la finalisation du Schéma directeur d'aménagement urbain (SDAU), tant attendu, l'Agence urbaine de Casablanca (AUC) a entamé la préparation des 33 plans d'aménagement de la métropole. | Une grande partie de ces plans est déjà prête au grand bonheur des promoteurs immobiliers. Ces derniers ne doivent plus attendre longtemps avant de les voir promulguer. Selon l'AUC, lesdits plans seront applicables avant la fin de l'année. En effet, au moins cinq d'entre eux concernant les zones de Hay Hassani, Sbata, Moulay Rachid, Ben M'Sick et Sidi Othman sont déjà prêts. Cependant, avant d'annoncer la fin du processus de promulgation, l'AUC devrait avoir l'aval du Conseil de la ville et du Comité technique local qui englobe près de 6 organismes, à savoir les ministères de l'Éducation nationale, de la Santé, de la Jeunesse et des Sports, de l'Intérieur ainsi que la Protection civile et la Sûreté nationale. Toutes ces administrations doivent donner leur accord sur chacun des 33 plans d'aménagement en vue de les soumettre enfin aux élus de la ville. Le processus est assez long mais le résultat en vaut la peine. L'importance du SDAU n'est pas à mettre en question.
|
Ce Schéma directeur a pour objectif de faire de Casablanca une ville productive et aussi une ville intégratrice de ses différentes couches sociales. Il se veut comme un modificateur de l'orientation du développement urbain de la capitale économique.
|
|
Dernière mise à jour : ( 07-06-2010 )
|
|
Lire la suite...
|
|
|
Écrit par Jadarmi
|
|
26-11-2009 |
| Des pénétrantes à fort débit, c’est ce dont a besoin Casablanca. En effet, l’amélioration de la circulation routière est un défi de taille pour la capitale économique du Royaume.
|
Avec 28 projets dédiés à la construction, l’élargissement ou le renforcement de 78 km de routes et de voies express, les acteurs de ce programme promettent une meilleure fluidité du trafic d’ici 2010. Aussi, «l’homogénéisation des itinéraires, à travers l’aménagement de 34 carrefours et la réalisation de huit ouvrages d’art ainsi que trois échangeurs autoroutiers, permettra la concrétisation des actions du Plan stratégique intégré d’urgence de la sécurité routière (PSIU)», indique Abderrahmane Jahid, ingénieur en chef et directeur régional de l’Equipement du Grand Casablanca.
|
|
Dernière mise à jour : ( 04-01-2010 )
|
|
Lire la suite...
|
|
|
Écrit par Jadarmi
|
|
15-09-2009 |
Rabat, 15/09/09 - Les fortes précipitations, qui se sont abattues mardi matin sur Rabat, Salé et Témara, ont été à l'origine de la perturbation de la circulation, ce qui a nécessité l'intervention des autorités locales pour décongestionner les principales artères des trois villes.
Selon les services de la météorologie nationale, les précipitations enregistrées à Rabat et Salé ont atteint 33 mm en deux heures.
Les services de la protection civile de Rabat ont mobilisé plus de 60 éléments et 22 camions pour pomper les eaux qui ont envahi les différentes zones et quartiers de ces trois villes. Les opérations de pompage des eaux se poursuivaient dans l'après-midi, précise la protection civile.
La circulation dans les principaux axes reliant Rabat, Salé et Témara, particulièrement l'Oulja et la Gare ferroviaire (Salé), le Tunnel Ibn Sina et les boulevards Ennakhil, Ennasr (Rabat) et Mohammed V (Temara), a été fortement perturbée et plusieurs accidents ont été enregistrés suite aux embouteillages causés par les pluies.
|
|
Dernière mise à jour : ( 16-09-2009 )
|
|
Lire la suite...
|
|
|
Écrit par Jadarmi
|
|
28-08-2009 |
· 85 boulevards et rues à renforcer
· Fin des travaux en décembre
· Coût du projet: 154 millions de DH Depuis quelque temps, plusieurs artères de la métropole se sont transformées en de grands chantiers. Les projets d’infrastructures (Casablanca Marina, Casa-Anfa, etc.) sont de grande ampleur. Toutefois, des zones entières de la ville ne subissent même pas le minimum d’entretien. Les nids-de-poule se multiplient partout en ville et les dégâts aussi. |  |
Conséquence: les chaussées sont dans un état de décrépitude. Plusieurs boulevards, rues et ruelles sont devenus presque impraticables. Pire encore! Ces voies dont l’état est largement dégradé ne sont pas encore touchées par les rénovations. Les responsables locaux justifient ces défaillances par le manque de moyens financiers. A ce propos, le budget de fonctionnement annuel du Conseil de la ville, dédié au renforcement et à l’entretien de la voirie, est en moyenne de 35 millions de DH. «Ce montant est insuffisant pour réparer les crevasses, colmater les trous et restructurer la chaussée de tous les boulevards détériorés de la ville», affirme un responsable de la voirie au Conseil de la ville. Toutefois, la mairie promet une voirie bien «chaussée» dans trois mois seulement. Il s’agit, en effet, d’un grand projet qui vient tout juste d’être lancé par la ville. Les travaux, dont le coût s’élève à quelque 154 millions de DH, consistent à réaménager l’ensemble des voies dégradées de la métropole. «Il s’agit de renouveler les couches de roulement et de démolir totalement ou partiellement les chaussées détériorées», explique Abderrahmane Bricha, chef de la division des infrastructures au Conseil de la ville de Casablanca. De plus, «les équipes que nous avons mobilisées devront remplacer les bordures défectueuses et mettre à niveau les tampons et regards de visite», renchérit-il.
|
|
Dernière mise à jour : ( 28-08-2009 )
|
|
Lire la suite...
|
|
|
Écrit par Jadarmi
|
|
12-05-2009 |
Casablanca - Les travaux de réalisation de la première ligne du tramway de Casablanca, qui portent dans une première phase sur la déviation des réseaux sous terre, ont démarré lundi.
Les travaux qui dureront 18 mois, concernent le déplacement des réseaux d'eau potable et d'électricité, l'éclairage public, l'assainissement, les câbles et postes de téléphone et les lignes haute tension.
Cette première ligne de tramway longue de 30 KM reliera par 38 rames et à travers 50 stations environ, les quartiers nord- ouest (Sidi Moumen, Moulay Rachid) à ceux du Sud ouest de la métropole (Hay Hassani et quartier des facultés) en passant par le centre ville.
La réalisation de cette ligne de tramway, prévue en 2012 et qui pourra transporter jusqu'à 250 000 passagers/jour, nécessitera un budget de 6,4 milliards de DH auquel participera l'Etat, les collectivités locales et le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social.
|
|
Lire la suite...
|
|
| | << Début < Précédente 1 2 Suivante > Fin >>
| | Résultats 1 - 9 sur 10 |
|
|