Extensions : 2 600 km de routes rurales et 500 de routes asphaltées. 800 km de routes existantes seront revêtues de bitume. Une étude en cours pour améliorer les prestations sur certains axes routiers.

 
On s’en plaint toujours et pourtant, cette année, elles absorberont 2,8% des ressources du Budget général de l’Etat et les fonds qui leur sont consacrés sont en augmentation exponentielle, suivant en cela une politique d’entretien et de construction des routes fixée dans le cadre du plan d’action 2008-2012 du ministère de l’équipement et du transport. Pour l’année en cours, le montant global des fonds consacrés au secteur routier dans le cadre de la Loi de finances a été arrêté à 6,2 milliards de DH dont 1,9 milliard au titre du budget d’investissement du département et 2,2 milliards provenant des ressources prévues du fonds de financement des routes qui débloque par ailleurs 2,1 autres milliards conformément à son programme. Il apparaît ainsi que l’enveloppe consacrée au développement du réseau routier croît chaque année de manière substantielle. En effet, de 3,3 milliards de DH en 2006, cette enveloppe a atteint en 2010 6,2 milliards, soit pratiquement son doublement en 4 années.

Les actions qui seront entreprises en 2010 concernent quatre volets. Le premier concerne le maintien de la qualité du réseau et l’amélioration des services offerts aux usagers. Dans le lot, on trouve notamment le revêtement de 800 km de routes, l’élargissement de 510 autres km et la réparation ou la refonte d’une centaine d’ouvrages d’art sur tout le réseau. Dans la même optique, les services du  ministère s’attelleront à réaliser une étude pour l’évaluation de la manière d’améliorer les prestations sur certains axes routiers en faisant appel à de nouveaux partenariats. Il s’agit de la route nationale 9 qui relie Marrakech à Ouarzazate, de la route nationale 8 entre Fès et Taounate et de la route reliant Taza à El Hoceima. De même, une enveloppe de 314 MDH a été débloquée pour l’achèvement des réparations des dégâts subis par les équipements routiers suite aux inondations que le pays a connues en 2008 et 2009 dont, entre autres, la reconstruction du pont sur l’Oued Malouiya à proximité de la ville de Missour, la réparation des dégâts sur 13 km sur la route régionale 408 dans la province de Sidi Kacem, etc.

Des pénétrantes à fort débit, c’est ce dont a besoin Casablanca. En effet, l’amélioration de la circulation routière est un défi de taille pour la capitale économique du Royaume.

 Avec 28 projets dédiés à la construction, l’élargissement ou le renforcement de 78 km de routes et de voies express, les acteurs de ce programme promettent une meilleure fluidité du trafic d’ici 2010. Aussi, «l’homogénéisation des itinéraires, à travers l’aménagement de 34 carrefours et la réalisation de huit ouvrages d’art ainsi que trois échangeurs autoroutiers, permettra la concrétisation des actions du Plan stratégique intégré d’urgence de la sécurité routière (PSIU)», indique Abderrahmane Jahid, ingénieur en chef et directeur régional de l’Equipement du Grand Casablanca.

Rabat, 21/10/09- Le réseau autoroutier au Maroc a enregistré un trafic journalier de près de 11,11 millions de véhicules.km à fin septembre 2009, contre 10,045 millions V.km/jour au cours de la même période de l'année précédente, soit une augmentation de 10,6 pc. Cette évolution est le résultat conjugué de la croissance du trafic des véhicules légers (11,1 %) et celle du trafic des poids-lourds (9,2%), indique mercredi un communiqué de la société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM), précisant que cette augmentation confirme l'évolution des trafics enregistrée en 2008 par rapport à 2007 (+12,7%).

Il ressort de la ventilation des chiffres fournis par ADM, selon l'importance des axes autoroutiers empruntés par les usagers, une prédominance de l'axe Casablanca-Rabat avec 43.059 V.km/jour, suivi de Casablanca-Berrechid Nord (30.343), contournement de Casablanca (18.673) et Rabat-Kénitra (17.070).

D'autre part, l'axe autoroutier Tétouan-M'diq vient en tête des progressions en termes de circulations autoroutières avec 26 pc, talonné par les axes de contournement de Casablanca (+21,5 pc), Tanger Est-Port Tanger Med (+18,9 pc), Casablanca-El Jadida (+15,5 pc) et Rabat-Fès (+10,4).

source : MAP

· 85 boulevards et rues à renforcer · Fin des travaux en décembre · Coût du projet: 154 millions de DH   Depuis quelque temps, plusieurs artères de la métropole se sont transformées en de grands chantiers. Les projets d’infrastructures (Casablanca Marina, Casa-Anfa, etc.) sont de grande ampleur. Toutefois, des zones entières de la ville ne subissent même pas le minimum d’entretien. Les nids-de-poule se multiplient partout en ville et les dégâts aussi.

Conséquence: les chaussées sont dans un état de décrépitude. Plusieurs boulevards, rues et ruelles sont devenus presque impraticables. Pire encore! Ces voies dont l’état est largement dégradé ne sont pas encore touchées par les rénovations. Les responsables locaux justifient ces défaillances par le manque de moyens financiers. A ce propos, le budget de fonctionnement annuel du Conseil de la ville, dédié au renforcement et à l’entretien de la voirie, est en moyenne de 35 millions de DH. «Ce montant est insuffisant pour réparer les crevasses, colmater les trous et restructurer la chaussée de tous les boulevards détériorés de la ville», affirme un responsable de la voirie au Conseil de la ville.

Toutefois, la mairie promet une voirie bien «chaussée» dans trois mois seulement. Il s’agit, en effet, d’un grand projet qui vient tout juste d’être lancé par la ville. Les travaux, dont le coût s’élève à quelque 154 millions de DH, consistent à réaménager l’ensemble des voies dégradées de la métropole. «Il s’agit de renouveler les couches de roulement et de démolir totalement ou partiellement les chaussées détériorées», explique Abderrahmane Bricha, chef de la division des infrastructures au Conseil de la ville de Casablanca. De plus, «les équipes que nous avons mobilisées devront remplacer les bordures défectueuses et mettre à niveau les tampons et regards de visite», renchérit-il.

Le passage à 2 x 3 voies ne sera prêt qu’en été 2012. 15% du tronçon nécessiteront la construction de nouveaux viaducs. Finalement, les travaux préliminaires à l’élargissement de l’autoroute Casa - Rabat, devant transformer cette section en 2 x 3 voies, se poursuivront au cours de cet été. Initialement, les responsables de la société Autoroutes du Maroc (ADM) avaient prévu d’interrompre ces travaux du 1er juillet au 15 septembre pour éviter toute perturbation au niveau du trafic.

Mais la nature des travaux n’aura visiblement aucun impact sur la circulation. Il faut rappeler qu’actuellement ces derniers portent sur le défrichage et le dessouchage des arbres pour libérer le terre-plein central duquel 7 m (3,5 mètres de chaque côté) serviront à ajouter les deux voies prévues. Le projet d’élargissement de cette autoroute concerne un trajet de 63 km relevant de la société ADM, soit la zone délimitée au sud par l’échangeur de Aïn Harrouda et au nord par la bifurcation vers la rocade de Rabat et l’échangeur de Hay Riad. Le coût du projet est estimé à 927 MDH.

Rabat -4/08/09- Un linéaire de 49 km d'autoroutes a été mis en service en 2008, ce qui porte à 866 km le réseau autoroutier national en exploitation, indique la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM). Le linéaire mis en service en 2008 correspond à l'autoroute d'accès au port Tanger Med et la section M'diq-Fnideq, dernier tronçon de l'autoroute Tétouan-Fnideq, précise ADM dans son rapport d'activité au titre de l'année 2008.

Concessionnaire d'autoroutes au Maroc avec un réseau de 1.800 km, ADM note que le linéaire des autoroutes en cours de construction à fin 2008 s'élève à 550 km. Il s'agit des sections Fès-Oujda et Marrakech-Agadir.

Rabat, 10/07/09- La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) a indiqué, vendredi, que son chiffre d'affaires pour l'année 2008 a atteint quelque 1,21 milliard de dirhams, en hausse de 16 pc par rapport à 2007.

Cette hausse s'explique essentiellement par l'augmentation de 12,7 pc du trafic et la mise en service des sections autoroutières "Settat-Marrakech" et "Tanger-Port/Tanger-Med/M'Diq-Fnideq", intervenues respectivement en avril et juillet 2007 et en mars et juillet 2008, a précisé ADM dans un communiqué rendu publique à l'occasion de la tenue de l'Assemblée générale ordinaire de ses actionnaires.

ADM, qui a engagé en 2008 des investissements de plus de 4,4 milliards de dirhams, exploite à ce jour un réseau de 916 km après les mises en service intervenues en 2008 et début 2009 avec l'ouverture de la section Marrakech-RN8 (50 Km).

L'Assemblée générale ordinaire d'ADM a approuvé les comptes de la Société et ses états de synthèse pour l'année 2008, arrêtés par le conseil d'administration de 25 mars dernier.

Zaouiat Ait Mellal (Chichaoua) - Les travaux de creusement du tunnel montagneux situé au niveau de Zaouiat Ait Mellal (province de Chichaoua), l'un des plus grands ouvrages de l'autoroute qui reliera Marrakech à Agadir, se sont achevés lundi.

L'opération de creusement du dernier tronçon de ce tunnel d'une longueur de 546 m s'est déroulée en présence notamment du ministre de l'Equipement et du Transport, M. Karim Ghellab, d'ingénieurs et de la société chargée de ce chantier routier. Le choix du lieu de creusement de ce tunnel situé sur la route reliant Imintanout (Chichaoua) et Argana (Taroudant) a été dicté par des impératifs d'ordre financiers, techniques et environnementaux, a expliqué le ministre dans une déclaration à la presse.

Cet ouvrage a nécessité une enveloppe de 268,5 MDH (HT) répartis en lot génie civil (215 MDH) et lot équipement (53,5 MDH).

La rocade méditerranéenne, longeant les villes de Tanger à Saïdia sur une longueur de 510 km, constitue un axe structurant à fort impact sur le développement économique et social du nord du Maroc et réduira le temps de trajet entre les deux villes de 11 à 7 heures en améliorant très sensiblement les conditions de confort et de sécurité des usagers de la route.

Nécessitant des investissements de l'ordre de 5,7 milliards de dirhams, la rocade méditerranéenne est composée de huit tronçons allant de 30 à 120 km. Six tronçons sont déjà achevés, à savoir Tanger-Ksar Sghir (30 km), Ksar Sghir- Fnideq (30 km), autoroute Fnideq-Tétouan, Ajdir-Ras Afrou (84 km), Ras Afrou- Ras Kebdana (92 km) et Ras Kebdana-Saïdia (20 km).

Le tronçon El Jebha-Ajdir (103 km) sera opérationnel vers la fin de l'été prochain, alors que le dernier du projet Tétouan-El Jebha (120 km) sera mis en service fin 2011.

Colmater, boucher les nids-de-poule et réparer les crevasses sont, désormais, parmi les priorités du Conseil de la ville da Casablanca. Celui-ci se fixe pour objectif de renforcer toute la voirie de la métropole bien avant «juin». Après cette date, sa mission perdra, à n’en point douter, sa vocation. Ainsi, il est temps de renforcer, structurer et améliorer l’état des chaussées de tous les boulevards dégradés de la métropole. A commencer par le boulevard Zerktouni. D’une chaussée de 2x3 voies, l’avenue connaît, depuis un mois, des travaux de renforcement. En outre, quelques aménagements sont entrepris pour mettre en valeur cette artère stratégique. Il s’agit de la construction d’un terre-plein central depuis l’intersection de Zerktouni avec le boulevard Abdellatif Ben Kaddour jusqu’au boulevard El Hank, situé près de la mosquée Hassan II. L’objectif est d’offrir un large refuge au milieu de la chaussée pour la rendre plus sûre et mieux adaptée aux passants. A noter qu’à ce niveau, les travaux sont déjà en cours.

Il faut savoir que le boulevard Zerktouni s’étale sur une longueur de 3,7 km, depuis le rond-point d’Europe près de l’église «Notre Dame de Lourdes», jusqu’à son croisement avec le boulevard El Hank (la mosquée Hassan II). Soit, donc, une surface de 65.000 m2 qui est à revêtir. C’est l’entreprise La Route Marocaine (LRM), société privée spécialisée dans l’aménagement des infrastructures routières, qui se charge de la réalisation des travaux. «Le projet a nécessité une enveloppe budgétaire de 11 millions de DH et devra s’achever fin avril», indique un responsable au Conseil de la ville.

Rabat, 13/02/09- L'état d'avancement des travaux de construction du "Tunnel des Oudayas" de Rabat et de ses voies d'accès est actuellement à hauteur de 40 pc, selon des données recueillies jeudi.

Au cours d'une visite au site des travaux, organisée conjointement par l'Association Bouregreg et l'Agence d'aménagement de la vallée de Bouregreg, (AAVB), dans le cadre de la "6-ème rencontre des Chantiers du Bouregreg", les responsables du projet ont assuré que le forage des deux boyaux du tunnel sous les Jardins des Oudayas se déroule dans de bonnes conditions.

Le forage du premier boyau, long de 290 m, est déjà achevé, alors que les travaux d'excavation et de soutènement ont atteint 130 m dans le second.

Le tunnel, dont la hauteur varie entre 10 et 20 m, s'inscrit dans le cadre du plan d'aménagement de la vallée de Bouregreg.

Selon le directeur du projet, l'achèvement du tunnel, dont le coût est évalué à 490,91 millions de dirhams, est prévu pour l'été 2010 après 36 mois de travaux.

Autre projet du Bouregreg, la construction du nouveau Pont Moulay Al-Hassan, lancée en 2007, est actuellement à 25 PC de son état d'avancement avec la pose des pieux et fondations de l'ouvrage, conçu selon un plan moderne en harmonie avec la configuration générale du plan d'aménagement.

Le directeur général de l'AAVB, M. Lamghari Essakl, a présenté certains projets et ouvrages d'art prévus, précisant que le financement de ce plan est, "jusqu'ici, purement marocain".

Plusieurs journalistes, experts et hommes d'affaires marocains et étrangers étaient au rendez-vous de cette 6-ème rencontre.

source : MAP

Beni Mellal, 06/02/09- Plusieurs routes régionales à Azilal ont été coupées à la circulation suite aux chutes de neige que connaît vendredi la province, apprend-on auprès de la délégation de l'équipement et des transports.

Il s'agit des routes régionales liant Tillouguit- Ouaouizeght, Alemsa-Ait Tamlil, Ait Tamlil-Tizi N'fadghat, Arbaa Noukabli-Tifert N'ait Hamza et Tizi N'tirghist-Tamga par Zaouiat Ahansal.

Sont également coupées, les routes régionales 306, 302, 3107 et 307 liant Ouaouizerht- Tagleft, Tighza-Tabant, Azilal-Ait M'hamed, Azilal-Tighza et Iminifri-Alemsa.

Le délégué provincial, M. Hazzam Abdelaziz, a souligné à la MAP que les travaux de déneigement de ces axes routiers sont en cours et que d'autres traçons ont été dégagés.

Il a, à cet égard, assuré que toutes les mesures sont prises pour garantir un retour à la normale, veiller à la sécurité des personnes et faire face à d'éventuelles interruptions de la circulation.

Pour ces interventions de déneigement, précise M. Hazzam, plusieurs engins spécifiques ont été déployés et le personnel nécessaire mobilisé.

Le responsable a, par ailleurs, appelé les usagers de la route à s'informer sur l'état des routes avant tout déplacement, à éviter de circuler sur les sections enneigées et à respecter les règles de discipline lors de la circulation.

source : MAP

Fès- La plupart des axes routiers, fermés dans les provinces de Boulemane et Ifrane suite aux chutes de neige enregistrées dans la région du Moyen Atlas, ont été réouverts mardi à la circulation, apprend-on auprès des autorités locales.

Dans la province d’Ifrane, où les chutes de neige ont atteint entre 60 et 70 cm à Michlifen, 25 cm à Timahdit et 15 cm au centre-ville, tous les axes routiers ont été rouverts à la circulation hormis celui reliant Azrou à Ait Oufalla, selon une source provinciale.

La même source relève que les services compétents ont déployé les efforts nécessaires pour la réouverture des autres axes.

A Boulemane, la délégation provinciale de l’équipement relève que jusqu’à midi la plupart des axes routiers ont été réouverts à la circulation, notamment la route provinciale 502 entre Boulemane et Outat El Haj via Almis Marmoucha et la route provinciale 5115 reliant Ait Makhlouf à Talzemt via Imouzzer.

Rabat, 03/02/09- Quelques axes routiers du Moyen et Haut Atlas ont été coupés à la circulation, suite aux importantes chutes de neige enregistrées ces trois derniers jours, accompagnées des fois par des tempêtes violentes, indique lundi un communiqué du ministère de l'Equipement et des Transports.

Pour des raisons de sécurité des usagers de la route, la circulation a été ainsi coupée sur la route nationale 13 entre Azrou et Ait Oufella, les routes régionales 707, 503, 306 et 307 reliant respectivement Ifrane à Boulemane, Sefrou à Zaida par Boulemane, Ouaouizzeghte à Tagleft et Demnate à Ouarzazate.

La même source souligne que le Rif, le Moyen et le Haut atlas ont connu, ces trois derniers jours, des chutes de neige importantes avec des hauteurs variant de 20 à 100 cm qui ont généré des perturbations de la circulation routière suite à l'enneigement de plusieurs routes situées dans les zones concernées. L'enneigement a touché un linéaire cumulé de 1970 km dont 467 km de routes nationales, 1023 de routes régionales et 480 km de routes provinciales.

Ainsi, 5 routes nationales et 13 routes régionales ont été enneigées, dont les routes nationales 13, 8, 2 et 9 reliant respectivement Azrou à Ait Oufella, Imouzzer à Azrou par Ifrane, Bab Berred à Issaguen et Marrakech à Ouarzazate au niveau de Tichka, et les routes régionales 503, 707 et 509 reliant respectivement Sefrou et Khénifra par Boulemane, Ifrane à Boulemane et Taounate à Issaguen.

Dès les premières chutes de neige enregistrées depuis le samedi dernier, les équipes de viabilité hivernales relevant des services territoriaux du ministère de l'Equipement et des transports des régions concernées ont engagé des travaux de déneigement sur les axes prioritaires enneigés, indique le communiqué.

Ces interventions ont permis le maintien de la circulation pendant les deux derniers jours sur la RN 8 entre Imouzzer et Azrou par Ifrane, la RN 2 entre Bab Berred et Issaguen, la RR 707 reliant Ifrane à Boulmane et la RR 503 reliant Sefrou et Khénifra par Boulmane et Zaida.

Pour ces interventions de déneigement, souligne la même source, le ministère a déployé, durant ce lundi, 78 engins spécifiques de déneigement et mobilisé 299 personnes dont 27 ingénieurs, 55 techniciens, 85 chauffeurs d'engins et 132 ouvriers.

En vue d'assurer une meilleure sécurité sur le réseau enneigé, le ministère appelle notamment les usagers à s'informer sur l'état des routes, à éviter de circuler sur les sections enneigées pendant la nuit, à respecter strictement les barrières de neige et les règles de discipline lors de la circulation par convoi.

source : MAP

Oujda, 30/01/09 - Le projet de dédoublement de la route nationale, reliant Ahfir à Selouane, doté d'un investissement de 721 millions de dh, a été approuvé jeudi par le conseil de la région de l'Oriental.

Plusieurs intervenants contribuent à ce projet qui s'étend sur une longueur de 101 km, dont notamment le ministère de l'Equipement et du Transport, l'Agence de développement de l'oriental (ADO), les provinces de la région de l'Oriental et le ministère de l'Intérieur.

Au cours de la session ordinaire de ce conseil, la première session au titre de l'année 2009, il a été, également, procédé au rééchelonnement de la durée de réalisation des routes rurales, prévue entre 2005 et 2012 à l'année 2015.

Ce rééchelonnement a été décidé pour la programmation d'autres routes rurales, qui ont fait l'objet d'une convention entre le conseil de la région, le département de l'Equipement et les conseils ruraux.

Evoquant le plan agricole de la région de l'Oriental qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie agricole générale "Maroc vert", les membres du conseil ont mis l'accent sur l'importance que revêt ce plan qui a tracé une feuille de route claire pour ce qui est de l'avenir du secteur agricole dans cette région.

source : MAP

Rabat, 21/01/09- Le programme 2008-2012 pour les routes dans les provinces du sud, auquel le ministère de l'Equipement et du transport a alloué 1,7 milliard DH, prévoit l'aménagement et l'entretien de 2.832 Km de routes et la réalisation ou la réfection de sept ouvrages d'art, a affirmé mardi le ministre l'Equipement et du transport, M. Karim Ghellab.

En réponse à une question orale du Groupe Constitutionnel (UC) à la chambre des conseillers sur "l'état des routes dans les provinces du sud", le ministre a ajouté que ce programme, qui imprime une forte impulsion à la consolidation et à la structuration du réseau routier dans ces provinces, prévoit des travaux de renforcement de 163,5 Km, de revêtement de 347 Km, d'élargissement de 124,5 Km, de construction de 1003,2 Km, d'aménagement de 836,7 Km et de construction ou de réfection de sept ouvrages d'art.

Au moment de la récupération de ces provinces en 1975, le réseau routier local ne dépassait guère les 70 Km de voies concentrées sur l'axe Laâyoune-Dakhla-Lagouira, état de fait qui a nécessité l'équipement de ces provinces en routes de type moderne, a-t-il rappelé.

Durant la période 1975-2007, il a fallu entreprendre diverses opérations d'une valeur globale de plus de 3,2 milliards DH pour la construction ou la réfection de 3.000 Km de routes dans la région, a rappelé le ministre.

Actuellement, a-t-il précisé, le réseau routier régional totalise 9.509 Km de routes classées, dont 3.581 goudronnées, et 520 ouvrages d'art.

source : MAP

L'élargissement à 2 x 3 voies s'inscrit dans le cadre du programme d'investissement d'ADM qui a fait l'objet récemment d'un contrat programme avec l'Etat (2008-2015). Ce contrat programme prévoit également la construction de 384 km d'autoroutes additionnelles, dont le contournement de Rabat sur 41 km et Casablanca-Berrechid par Tit Mellil sur 30,5 km. Avec ces deux dernières opérations, l'élargissement de l'autoroute Rabat-Casablanca s'intègre plus largement dans l'amélioration de la capacité des infrastructures auto-routières entre ces deux métropoles.

Ce contrat programme est également un moyen de concrétisation de la volonté du gouvernement de poursuivre la politique des grands chantiers et de renforcer les réseaux d'infrastructures du pays, en étendant le programme autoroutier national à plus de 1800 km.

L'élargissement à trois voies par sens qui se fera sur 57,3 km, est délimité au Sud par la bifurcation vers le contournement autoroutier de Casablanca (PK 4+800) et au Nord par la bifurcation vers la rocade de Rabat et l'échangeur de Hay Riad (PK 62+100), constituant la limite de concession.

La première section de l'autoroute Marrakech-Agadir, longue de 50 km, sera mise en service lundi 5 janvier 2009 à 12h00, indique dimanche un communiqué du ministère de l'Equipement et des Transports. Il s'agit de la section autoroutière Marrakech-RN8 faisant partie du projet de l'Autoroute Marrakech-Agadir, dont les travaux avaient été lancés le 3 janvier 2006 par SM le Roi Mohammed VI, et dont l'achèvement total est prévu pour l'été 2010, précise le communiqué.

La mise en service de cette première section de l'autoroute Marrakech-Agadir, qui restera gratuite jusqu'au 31 janvier 2009, portera le réseau autoroutier national à 915 km.

La région du Grand Casablanca se dote d’un plan de circulation. «Nous espérons venir au bout des problèmes énormes de la mobilité dans la métropole grâce aux recommandations de ce plan», affirme Mohamed Chafik Benkirane, président de la région, initiatrice du plan. Le coût du projet est estimé à 460 millions de DH.

Les auteurs(1) du plan mettent en garde: «Les solutions techniques et l’organisation proposée n’auront d’impact que si les règles sont respectées par l’ensemble des usagers de la voirie (piétons et modes motorisés)».
Les responsables de la ville, autorités et élus, sont tenus de résoudre deux contraintes.

Primo, le maillage des réseaux, les trafics étant très élevés sur les pénétrantes de Casablanca. Par exemple, l’autoroute urbaine joue le rôle de rocade incomplète dont la capacité disponible est inférieure à 8.000 uvp. Ce qui est insuffisant. Quant à l’autoroute de contournement, elle «n’est pas attractive du fait de son éloignement et du péage», précisent les concepteurs du plan de circulation.

Secundo, «la gestion des intersections est difficile du fait de leur superficie importante», selon l’étude du plan des déplacements urbains (cf. www.leconomiste.com). Le diagnostic atteste aussi que les équipements en feux de signalisation sont vétustes

Nous avons lu le projet de la loi de finances 2009 sur la partie investissement du ministère des transports. Vous trouverez ci dessous le texte intégral de la présentation qui a déjà été effectué au parlement semble-t-il.

"

a. Autoroutes
Dans le cadre du contrat programme conclu entre l’Etat et la société nationale des autoroutes du Maroc pour la période 2008-2015, un montant de 1.150 MDH sera versé à cette société pour lui permettre de faire face à ses engagements au titre dudit contrat programme dont notamment la poursuite des travaux de réalisation des tronçons autoroutiers Marrakech –Agadir et Fès – Oujda et le lancement des études et travaux du programme complémentaire visant l’élargissement à 2 x 3 voies de l’autoroute reliant Rabat à Casablanca et la construction de 383 Km d’autoroutes nouvelles à l’horizon 2015.

b. Rocade Méditerranéenne
Les crédits mobilisés au profit de la rocade méditerranéenne portent sur un montant de 580 MDH destiné à la poursuite de la réalisation du tronçon Tétouan Jebha dont le coût s’élève à 2.550 MDH.

Beni Mellal, 22/12/08 - Les travaux de construction de l'autoroute Berrechid-Beni Mellal, longue de 172 km, démarreront dans "4 à 5 mois", a indiqué, lundi, le directeur du ministère de l'Equipement et des transports pour la région de Tadla-Azilal, M. Abdelbaki El Azhari. Le tronçon qui coûtera 5,75 milliards DH et dont la construction s'inscrit dans le cadre du programme complémentaire des nouvelles liaisons autoroutières, desservira successivement les villes de Ben Ahmed, Khouribga, Oued Zem, Boujaâd et Kasbat Tadla.

Ce projet de "grande envergure longuement attendu" vise à accompagner le développement des régions s'étalant jusqu'aux pieds du Moyen et Grand Atlas, à décongestionner le trafic sur la route nationale N 11 et à lier la région à très fort potentiel agricole et touristique au réseau autoroutier national, a souligné M. El Azhari, lors d'une rencontre avec la presse.

Par ailleurs, le responsable a relevé que "des discussions sont en cours" pour la réalisation d'une voie express devant reliant Beni Mellal à Marrakech, soulignant également l'impact qu'aura l'extension de l'aéroport de Beni Mellal sur le désenclavement et le développement de la région.

L’amélioration de la fluidité du trafic par l’augmentation des capacités des pénétrantes, le dénivellement de certains carrefours et la construction d’échangeurs, etc. Tels sont les objectifs assignés à la convention établie entre le Conseil de la ville, le Conseil régional et le département de l’Equipement. Aujourd’hui, l’heure est au bilan. En effet, un rapport dressé le 30 novembre dernier fait état de l’avancement régulier des travaux sur les chantiers retenus. Ainsi, trois ans après la signature de la convention, huit projets ont été totalement achevés.

Leur coût de réalisation a atteint quelque 134,3 millions de DH. Il s’agit du dédoublement et du renforcement de la RR315 vers Médiouna, du dédoublement de la RP3006 vers Ahl Loughlam, de celui de la routé côtière d’Azemmour, du renforcement et de la séparation des sens de circulation de la RP3010 vers Tit Mellil et de l’aménagement de la RN11vers Nouaceur (réalisation de l’ouvrage d’art Makka). En outre, un terre-plein central a été créé sur la route côtière RR322 en direction de Mohammedia.

Les travaux avancent bon train

«Aujourd’hui, on a réalisé 35,6 km de routes. Ce qui fait qu’il ne nous reste plus à réaliser que 54,7% de l’ensemble», indique un responsable à la Direction régionale de l’Equipement du Grand Casablanca.

	En plus des alertes trafics ci dessous au niveau des autoroutes, il est à noter qu'il faut éviter autant que possible les périodes suivantes :
Lundi 08 décembre 2008 (veille de l'aid elkebir) au niveau des péages des autoroutes Casa-Rabat, péage Fes, péage Kénitra et péage Marrakech entre 16h et 19h Mercredi 10 décembre 2008 (lendemain de l'aid elkebir) au niveau des péages des autoroutes Casa-Rabat, péage Tifelt, péage Kénitra, péage Berrechid et péage Marrakech entre 16h et 19h

Autres alertes en cours :
RABAT - FES
Renforcement de la chaussée : Travaux de renforcement de la chaussée entre le Pk 82 et le Pk 105, la circulation est génée au niveau de cette section d'autoroute, des basculements sont prévus.
Date début : 27/08/2008
Date fin : 08/12/200

Ralentissement de la circulation : un ralentissement de la circulation est prévu au niveau du PK 129 (échangeur de Méknès est) dû au travaux de dédoublement du passage suppérieur entrepris par la Direction Régionale de l'Equipement.
Date début : 26/11/2008
Date fin : 02/03/2009


RABAT - KENITRA NORD
Travaux au niveau des barrière de péage : Ralentissement à l’approche des barrières de péage pleine voie de Kénitra Centre et de Kénitra nord sens Rabat vers Tanger avec un rétrécissement de la plate forme de péage dans le même sens de 3,50 mètre, et ce suite aux travaux en cours d’élargissement des deux barrières de péage.
Date début : 01/10/2008
Date fin : 30/04/2009


CASABLANCA - BERRECHID
Conditions de circulation : à l'occasion des départs et retours concidant avec la fête de Aid Al Adha un trafic intense est prévu le vendredi 05/12 & 06/12 ainsi que le dimanche 21/12
Date début : 05/12/2008
Date fin : 21/12/2008

	Rabat, 05/12/08- La Banque Européenne d'Investissement (BEI) a accordé au Maroc deux prêts d'un montant global de 230 millions d'Euros destinés à financer des projets dans le cadre du programme "Réseaux électriques II" et de la 2-ème phase du Programme national des routes rurales (PNRR-II). Les conventions de financement relatives à ces deux prêts ont été signées, vendredi à Rabat,
par le ministre de l'Equipement et du Transport, M. Karim Ghellab, le directeur général de l'Office national de l'Electricité (ONE), M. Ali Fassi Fihri, et le vice-président de la BEI, M. Philippe de Fontaine Vive.

Le premier prêt, d'un montant de 170 millions d'Euros a été accordé à l'ONE pour le financement du projet "Réseaux électriques II".

Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du Transport, n’a pas du tout digéré, et le mot est faible, que la Cour des comptes remette en cause certains choix sur la politique des infrastructures autoroutières (voir L’Economiste du 11 novembre 2008). Parmi les griefs relevés par les auditeurs de la Cour, le fractionnement en plusieurs lots des marchés des autoroutes. Cela aurait entraîné des coûts supplémentaires, relèvent les auditeurs de la Cour des comptes.

D’habitude pondéré, le ministre istiqlalien qui dissimulait à peine son irritation, sort de sa réserve: «Je comprends que les auditeurs fassent leur travail et s’assurent de la régularité de la dépense publique, mais tout de même…». Les observations de la Cour des comptes sont respectables, mais les auditeurs s’en tiennent surtout à la régularité des dépenses, nuance le ministre qui insiste sur un «aspect important»: «Je suis fier de constater qu’à aucun moment le rapport de la Cour des comptes n’a relevé un élément qui mettrait en doute la régularité de dépenses ni l’intégrité des responsables». Dans un pays où l’on passe le temps à dire que la corruption fait des ravages, il faut noter que dans une entreprise qui investit plusieurs milliards de dirhams par an, la Cour des comptes n’a rien relevé d’anormal, poursuit le ministre, un brin agacé.

Le Maroc vient d’obtenir un prêt de 56 millions de dollars du Fonds koweïtien pour le développement économique arabe (KFAED pour financer une tranche de l’autoroute Fès-Oujda. Ce prêt, qui servira a construire l’axe Msoune-Guercif de 36,5km, est le deuxième accordé par le KFAED pour cette autoroute de 320km. Un premier prêt d’un même montant avait déjà été accordé au Maroc pour l’axe Tadla -Oued Amlil.

En tout ce sont quelques 381 millions de dollars qui ont été accordés par ce Fond au Maroc pour la financement du réseau autoroutier. Actuellement le Maroc totalise 846 km d’autoroutes en service et 571km en cours de réalisation. 5 milliards de dollars ont déjà été alloués à la finalisation des autoroutes en cours de réalisation sur la période 2008-2015.

source : bladi.ma

Marrakech, 29/10/08 - Le ministre de l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab a souligné, mercredi à Marrakech, que la politique de développement des infrastructures au Maroc se veut multidimensionnelle en portant sur l'ensemble des secteurs des transports, maritime, aérien, ferroviaire et routier. Intervenant à l'ouverture des travaux du Conseil de l'association mondiale de la route (AIPCR), qui se tient jusqu'au 31 octobre sous le thème "l'urbanisation et les défis de la mobilité'', le ministre a met en avant la pertinence de cette politique qui favorise la mobilité des populations et contribue à l'amélioration de la circulation des biens et des personnes.

Et le ministre de citer quelques réalisations acquises ou en cours dans les divers secteurs de la mobilité, indiquant que dans le domaine des infrastructures ferroviaires, son département a engagé une stratégie ambitieuse et volontariste d'investissement en vue de moderniser le réseau de trains classiques et aussi et surtout de développer un réseau national de grande vitesse dont le premier tronçon sera lancé dès la fin de l'année prochaine pour relier Casablanca à Tanger à l'horizon 2014.

Un vaste chantier qui s'inscrit, a-t-il soutenu, dans le cadre de l'extension du réseau trans-européen des transports aux régions et pays voisins et qui contribuera au développement des échanges et de la mobilité avec l'Europe (2h30 seulement pour faire le voyage de Rabat à Séville via la future liaison fixe à travers le Détroit de Gibraltar).

Concernant le développement du réseau routier et autoroutier dans le pays, M. Ghellab a indiqué que le volume de réalisation des autoroutes et des investissements ont connu depuis le démarrage du programme des évolutions notables et par paliers progressifs, passant de 40 km par an dans les années 80 à 100 km par an entre 2002 et 2005 pour atteindre actuellement 160 km par an, et ce, avec un investissement annuel moyen qui est passé de 60 millions d'Euros à plus de 400 millions d'Euros.

Le ministre a indiqué dans ce cadre que le premier schéma national autoroutier sera achevé en 2011 avec la réalisation de 1500 km d'autoroutes, assurant que ce programme ne n'arrêtera pas en ce beau chemin puisqu'il se poursuivra avec le lancement entre 2009 et 2012 de la réalisation de 380 km en vue d'améliorer la mobilité tous azimuts.

Tanger, 20/07/08- La section M'diq-Fnideq de l'autoroute Tétouan-Fnideq sera mise en service à partir de ce lundi, annonce un communiqué de la société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM). Maillon important du schéma d'armature autoroutier national, l'autoroute Tétouan-Fnideq s'étend sur une distance de 28 km.

 La construction de cette infrastructure routière, qui a nécessité un investissement global de 1.352 millions dh, revêt une importance tant au niveau national qu'international puisqu'elle fait partie du réseau autoroutier développé autour du grand projet phare de la région, le port "Tanger-Med", indique dimanche le communiqué.

 

Cette infrastructure contribuera à la structuration et à l'intégration des provinces du nord et permettra d'augmenter la capacité globale en terme de trafic de l'axe Tétouan-M'diq-Fnideq, assurant ainsi une interconnexion du complexe portuaire Tanger-Med aux pôles économiques du pays et de l'ouvrir au réseau routier à l'est, grâce notamment à la rocade méditerranéenne.

Pour sa construction, l'autoroute Tétouan-Fnideq a été scindée en sections pour faire face à l'ampleur des travaux et aux contraintes de mise en oeuvre. Une première section entre Tétouan et M'diq avait été ouverte à la circulation le 28 juillet de l'année dernière.

Madrid, 10/06/08 - Le groupe espagnol " Bruesa ", un des acteurs majeurs dans le domaine de la construction et du génie civil, vient de remporter le contrat de construction d'une route sur 46 km entre la ville de Tétouan et la localité de Oued Laou (Province de Chefchaouen).

D'un montant de 68,35 millions d'euros, le projet porte sur la rénovation d'une route de deux voies d'une largeur de 3,5 m chacune avec des accotements de 2,5 m, la construction de certains tronçons en suivant de nouveaux tracés et l'édification de six ponts, a précisé le groupe espagnol dans un communiqué.

Ce tronçon, dont les travaux seront d'une durée de 36 mois, fait partie de la nouvelle route côtière prévue entre Al-Jabha et Tétouan sur une longueur de 110 Km.

source : MAP 

Dakhla, 13/05/08 - La mise en oeuvre du programme d'appui aux infrastructures dans la région de Oued-Eddahab Lagouira pour la période 2008-2012 nécessite une enveloppe de plus 700 millions de dh, a indiqué la direction régionale de l'équipement et du transport.

Ce programme porte sur la construction et l'aménagement de 430 km de routes (296 millions dh), l'élargissement du nouveau port de Dakhla (400 millions dh), la construction d'un complexe administratif (3 millions 800.000 dh) et la construction d'une annexe de la direction régionale de l'équipement et du transport dans la province d'Aousserd (2 millions de dh), a, en outre, précisé la direction dans un rapport rendu public.

Selon le document, plusieurs projets sont en cours de réalisation dans le cadre de l'appui aux infrastructures pour un montant de 113 millions de dh. Ces projets portent sur la construction de 25 km de routes (27 millions dh), de Dar Attalib (2 millions 600.000 dh), d'une nouvelle base aérienne, d'une tour de contrôle et d'autres locaux annexes (76 millions de dh) et d'une gare routière (8 millions de dh).

Une enveloppe de plus de 1,7 milliard dh a été investie au cours de la période 1979-2007 pour la réalisation de projets dans les domaines des routes, des équipements publics, des ports, du transport et de l'eau dans la région de Oued-Eddahab-Lagouira, rappelle-t-on.

source : MAP 

Selon le ministère du Transport et de l'Equipement au MAROC, les données actualisées de l'avancement des tronçons routiers montre que celui-ci est en cours, voire assez bien avancé.

Nous présentons ici l'avancement des routes rurales au MAROC,  de la rocade méditerranéenne et des autoroutes. Mais avant d'aller plus loin, jettons un coup d'oeil sur le graphique de l'évolution du nombre de kilomètres de routes construits :

NB : merci de votre indulgence concernant la qualite d'image que nous ne maitrisons pas à notre niveau

D'un montant de 618,8 millions de DH, le premier projet concerne les travaux de construction de 630 km de routes rurales dans le cadre du programme national de routes rurales II dans neuf provinces : Tétouan, Chefchaouen, Sidi Kacem, Tanger, Errachidia, Ouarzazate, El Haouz, Settat et El Jadida.
S'agissant du second projet, le montant de l'aide remboursable s'élève à près de 1 milliard de DH et concerne les travaux d'alimentation en eau potable dans trois provinces, à savoir Chefchaouen, Khénifra et Taounate. Le nombre des personnes susceptibles d'en bénéficier s'élève à 240.000.

source : MAP 

Mellousa (Tanger), 25/03/08 - SM le Roi Mohammed VI a procédé, mardi, à l'inauguration de l'autoroute de desserte du port Tanger-Med, d'une longueur de 52 km et qui a nécessité une enveloppe de près de 4 milliards de dirhams.

Conçue à la mesure du projet phare de la région nord et indispensable à la réalisation de ses objectifs, l'autoroute Port Tanger-Med réalise l'interconnexion du méga complexe portuaire aux principaux pôles économiques du pays.

Le nouvel axe autoroutier permettra de développer les échanges commerciaux entre le Maroc et l'Europe, donner à la côte méditerranéenne, zone touristique en pleine expansion, une dimension internationale, désenclaver les régions traversées et améliorer les conditions socio-économiques des populations. Le tronçon permettra également de relier plus rapidement la région de Tétouan au réseau autoroutier national via la RN2.

Rabat, 29/01/08- Un glissement de terrain est survenu, dimanche, au voisinage du point kilométrique 9+460 du tronçon Tétouan-M'diq de l'autoroute Tétouan-Fnideq, provoquant des "fissures et un affaissement sur la voie lente de la plate-forme autoroutière sans pour autant nécessiter l'interruption de la circulation", indique mardi le ministère de l'équipement et du transport dans un communiqué.

"Les mesures de signalisation et de sécurité nécessaires ont été mises en place par la société nationale des Autoroutes du Maroc qui a immédiatement diligenté la réalisation des études techniques permettant de définir et lancer les travaux de réparation requis afin de rétablir la situation dans les meilleurs délais", ajoute le communiqué, précisant que "ces travaux sont actuellement en cours".

Un tel incident "reste exceptionnel même si la zone dans laquelle se développe l'autoroute est géotechniquement difficile", explique le ministère.

"Les études de réalisation des autoroutes sont très poussées, avec de multitudes sondages et des reconnaissances très détaillées des sols, rappelle le communiqué, soulignant que tous les aménagements nécessaires sont réalisés et les remblais à risque sont instrumentés pour suivre leur évolution".

Le ministère évoque certains "facteurs imprévus liés à l'environnement immédiat" qui "peuvent se manifester dans les premières années de mise en service, tout en restant maîtrisés dans leur manifestation".

source : MAP 

Abou Dhabi, 10/12/07- La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a signé, lundi à Abou Dhabi, un accord de prêt avec le Fonds d'Abou Dhabi pour le développement (FAD) d'un montant de 50 millions de dollars pour le financement de la construction du tronçon Oued Inaouen-Taza de l'autoroute Fès-Oujda.

Ce tronçon de 16 km, dont l'accord de financement a été signé par MM. Othmane Fassi Fihri, directeur général d'ADM, et Ahmed Sari Al Mazrouei, directeur général du FAD, en présence de l'ambassadeur du Maroc à Abou Dhabi, M. Abdelkader Zaoui, fait partie de l'autoroute qui reliera les villes de Fès et Taza et dont les travaux de construction seront lancées en janvier et s'achèveront en 2010.

Le projet de l'autoroute Fès-Oujda (380 km), lancé récemment par SM le Roi Mohammed VI, est la dernière étape du Plan national visant à construire 1.500 km des autoroutes à l'horizon 2010.

Ce projet, qui constitue le prolongement de l'axe Rabat-Meknès-Fès, contribuera au développement économique et touristique de la ville d'Oujda et de toutes les régions qu'il traverse.

source MAP