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La réalisation d’une rocade routière méditerranéenne reliant Tanger à Saidia est aujourd’hui nécessaire pour le développement de l’infrastructure au Maroc. L’objectif du projet se réside par sa position géographique dans le sens ou elle va constituer un passage important pour les échange Afrique-Europe, favorable pour le développement économique, touristique et culturel, ainsi que la préservation de l’environnement.
Selon les études préétablis la rocade méditerranéenne améliorera les conditions de déplacement de 3 millions d’habitants, reliera 6 provinces et 40 communes, facilitera l’accès au service sociaux (53 écoles, 25 dispensaires et hôpitaux et 65 centres administratives), et améliorera la sécurité et le confort pour les usagers de cet axe routière. Le projet représente environ 250km de routes existantes à réaménager et 300km de routes nouvelles. La rocade est divisée en 8 sections : | Section | Longueur (km) | Mise en service | | Tanger - Ksar Sghir | 30 | Février 2002 | | Ksar Sghir - Fnideq | 30 | Août 2002 | | Autoroute Fnideq -Tetouan | 28 | 2006 | | Tetouan - Jebha | 120 | 2009 | | Jebha - Ajdir (Al Hoceima) | 103 | 2007 | | Ajdir (Al Hoceima) - Ras Afrou | 84 | 2006 | | Ras Afrou - Ras Kebdana | 92 | 2006 | | Ras Kebdana - Saidia | 20 | 2001 | Le coût global du projet de la rocade est d’environ 5000millions de DHs auxquels s’ajoute la construction de la liaison autoroutière entre Tetouan et Fnideq qui nécessite 1200millions de DHs. D’un autre coté, les études de la rocade ont été réalisées pour un montant de 65 millions de DHs repartis comme suit : Don Espagnol : 32 Mdh Don de l ’UE : 5 Mdh Part budgétaire de l ’Etat : 28 Mdh  source : http://www.mtpnet.gov.ma/
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Infrastructures au MAROC 
