Routes et radars du Maroc - Bruxelles déclare la guerre aux chauffards européens

Bruxelles déclare la guerre aux chauffards européens

Écrit par Jadarmi

20-03-2008

La Commission réagit après avoir découvert que son objectif de 2001 tendant à réduire de moitié la mortalité sur la route ne devrait pas être atteint.

Pour la Commission européenne, aucun conducteur ne devrait être affranchi de la peur du radar. Le commissaire aux Transports, Jacques Barrot, a présenté hier un projet de directive visant à retrouver et condamner systématiquement les conducteurs qui commettraient, dans un autre État membre, des violations graves du Code de la route. L'excès de vitesse, le franchissement de feux rouges, le non-port de la ceinture de sécurité et la consommation d'alcool au volant : grâce à une coopération judiciaire et policière accrue entre les Vingt-Sept, ces quatre infractions, responsables de 76 % des tués sur les routes, ne devraient plus rester impunies. «Aujourd'hui, il suffit de passer la frontière pour échapper à la sanction. Cette impunité renforce l'insécurité routière et développe un sentiment d'injustice parmi les conducteurs nationaux», a critiqué Jacques Barrot.

Aujourd'hui, 15 % en moyenne des excès de vitesse en Europe sont dus à des chauffeurs «étrangers», alors même que ces derniers ne représentent que 5 % du trafic communautaire. En France, où certaines autoroutes sont sillonnées par des bolides immatriculés en Allemagne, un quart des infractions à la vitesse sont le fait de conducteurs non résidents des zones frontalières. Les fichiers auxquels sont reliés les radars automatiques ne reconnaissant pas les plaques étrangères, les contraventions restent virtuelles. C'est une des raisons qui poussent des conducteurs belges à immatriculer leur voiture au Luxembourg.

47 000 morts sur la route

Bruxelles propose d'installer un réseau européen d'échanges de données électroniques, permettant d'envoyer les avis de contravention à l'étranger. La Commission s'est résolue à cette initiative après avoir découvert que son objectif de 2001 visant à réduire de moitié la mortalité sur la route ne devrait pas être atteint (27 000 tués prévus en 2010, contre 47 000 aujourd'hui). Critiquée par les associations d'automobilistes, la proposition est jugée timide par d'autres. La France, championne d'Europe des péages, aurait aimé poursuivre par-delà les frontières le franchissement sauvage des péages et le non-respect des distances de sécurité. Les conducteurs les plus inciviques pourraient même continuer à échapper aux mailles du filet. Aujourd'hui, aucun huissier ne pourrait se présenter au domicile d'un chauffard français pour exiger, sous mandat de la justice espagnole, le recouvrement d'une amende. Seuls sept pays ont accepté de transposer une décision communautaire de 2005 visant à faire exécuter des sanctions pécuniaires transfrontalières. La France l'a fait, mais aucun de ses voisins immédiats.

source : Le Figaro

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